BUQUES Y EDIFICIOS EMBLEMÁTICOS DE LA ARMADA ESPAÑOLA
BUQUES Y EDIFICIOS EMBLEMÁTICOS DE LA ARMADA ESPAÑOLA
 

 
BUQUES Y EDIFICIOS EMBLEMÁTICOS DE LA ARMADA ESPAÑOLA
Real Instituto y Observatorio de la Armada en San Fernando
ARSENAL DE LA CARRACA
Portaaviones "Principe de Asturias"
B.I.O. "HESPERIDES"
Instituto Hidrográfico de la Marina
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Buque Escuela "JUAN SEBASTIAN DE ELCANO"
Historia
Juan Sebastián de Elcano nació en Guetaria, en la actual provincia de Guipúzcoa, hacia 1476. De profesión comerciante, participó en la campaña de África al mando del Cardenal Cisneros con un buque de su propiedad.


Su experiencia adquirida en la mar, le llevó a embarcar como Oficial de Derrota del buque “Concepción”, uno de los cinco galeones que al mando del portugués Hernando de Magallanes zarpó del puerto de Sanlúcar de Barrameda (Cádiz) por orden del Emperador Carlos en la mañana del 27 de Septiembre de 1519. El objetivo, buscar una ruta por occidente a las Indias, se alcanzó el 27 de Noviembre de 1520, al llegar tres de los galeones al Océano Pacífico por el Estrecho que tomó el nombre de “Magallanes”. Avatares de la expedición, llevaron a Elcano a seguir navegando hacia poniente y finalmente arribar en el puerto de Sevilla el 6 de Septiembre de 1522, consiguiendo una de las gestas marítimas más impresionantes de la Historia de la Humanidad. De los 275 hombres que componían la expedición regresaron sólo 17. La mayoría enfermos y agotados.

Era la primera circunnavegación, Juan Sebastián de Elcano había grabado su nombre en la Historia con letras de oro.

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Datos técnicos
PUNTAL:
cubierta principal.............. 6.3 mts
cubierta botes ................... 9 mts
GUINDA
altura de la galleta............. 48.7 mts
máxima............................. 49.9 mts
CALADOS:
a proa................................ 6.5 mts
a popa................................ 7.1 mts
DESPLAZAMIENTO:
a plena carga.................... 3.600 Tns
AUTONOMIA
A 6 NUDOS............ 10500 millas/ 73 dïas



CUBIERTAS
BODEGA. (encima de las sentinas y de fondos de lastre)
CUBIERTA BAJA.
CUBIERTA ALTA
CUBIERTA PRINCIPAL.
COMBES
ALCAZAR
CASTILLO-CUBIERTA BOTES(SPARDEK)-TOLDILLA




SECCIONES
CUATRO SECCIONES.- 1ª A 4ª PROA –POPA


Embarcaciones y medios de salvamento
1 Bote-auto, tipo “Lepanto” para 13 personas.
1 RHIB tipo CORMORAN DSL 730.
2 RHIB tipo NARWHAL 450.
2 Balleneras salvavidas de madera a remo para 11 personas.
23 Balsas salvavidas “Duarry” para abandono buque.
1 Balsa “Duarry”, 4/5 personas para hombre al agua.
330 Chalecos rigidos en 4 estibas.
65 Chalecos infables en Cámara de Máquinas.
7 Roscos salvavidas con luz en puente, castillo y toldilla.

Arboladura y jarcia
ARBOLADURA
CUATRO PALOS VERTICALES Y BAUPRES

CADA PALO CUENTA CON MACHO Y MASTELERO
TRINQUETE = > “Blanca”.
MAYOR PROEL = > “Almansa”.
MAYOR POPEL = > “Asturias”.
MESANA = > “Nautilus”.


JARCIA
JARCIA :CONJUNTO DE CABOS Y CABLES DE UN BUQUE.
JARCIA FIRME.- FIJA / TENSA / NO VARIA POSICION.
BURDAS, OBENQUES, ESTAYS, NERVIOS.
JARCIA DE LABOR.- CABOS Y APAREJOS MOVIBLES
DRIZAS, ESCOTAS, CONTRAS, CARGADERAS.


Velas y aparejos
SUPERFICIE VELICA : 3.151 m2

TOTAL 20 VELAS. EN TRES GRUPOS:
APAREJO de CRUZ: Trinquete, Velacho Bajo, Velacho Alto y Juanete.
APAREJO DE CUCHILLO: CANGREJOS: Trinquete, Mayor Proel, Mayor Popel y Mesana (Cangreja).
FOQUES: Trinquetilla, Contrafoque, Foque y Petifoque.
VELAS ALTAS:
ESTAYS: 3 Estays( Palo donde van izadas) y Foque Volante (Se considera el estay del Trinquete)
ESCANDALOSAS: Trinquete, Mayor Proel, Mayor Popel y Mesana.

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VINCULACIÓN DEL B.E. “J.S. de Elcano” A LA CORONA.
Ya en las pruebas de mar de 1928, S.M. el Rey Alfonso XIII y su augusto hijo S.A.R. el infante D. Juan, navegaron a bordo en aguas del Estrecho de Gibraltar durante el tránsito a Málaga. Meses más tarde S.A.R. la infanta Doña Beatriz sería la Madrina de la Bandera de Combate (Pasajes, 1928).

Su Majestad el Rey don Juan Carlos I, embarcó como Guardiamarina para tomar parte en el 30 Crucero de Instrucción (1958).

S.A.R. el Almirante Conde de Barcelona, padre de Su Majestad el Rey, hizo a bordo una larga travesía de Honolulu a Manila en el 50 Crucero de Instrucción y V vuelta al mundo (1978-1979).

S.A.R. el Príncipe de Asturias don Felipe de Borbón y Grecia embarcó en el LVIII Crucero de Instrucción (1987) para realizar sus prácticas de Guardiamarina con el resto de su Promoción.

Su Majestad la Reina, embarcó en el LXXII Crucero de Instrucción (2001) en las proximidades de la Isla de Cabrera (Baleares) haciendo la travesía hasta Palma de Mallorca.

Su Majestad el Rey, para conmemorar el 75 aniversario de la travesía Cádiz-Málaga que en el año 1928 realizó su abuelo el Rey Alfonso XIII, embarcó, junto con la Reina, los días 26 y 27 de Octubre de 2003.

LOS VIAJES DEL BARCO. DATOS MAS RELEVANTES
El barco está realizando el LXXVI Crucero de Instrucción, que han supuesto hasta la fecha la formación común y el nexo entrañable de la gran mayoría de los Oficiales de la Armada. En todo este tiempo ha realizado 10 vueltas al mundo y ha visitado más de 68 países y 181 puertos diferentes. El total de millas recorridas supera el millón y medio y el tiempo total navegando supone más de 26 años de navegación continua.

El buque pertenece a la “Sail Training Association”, que concede anualmente el trofeo “Boston Tea-Pot” al buque que navegue la mayor distancia a vela en 124 horas continuadas por arco de círculo máximo. El “Elcano” lo ha conseguido en seis ocasiones, en los años 1974, 1979, 1996/1997 (novena vuelta al mundo), 1999, 2001 y 2004.

Ha cruzado el Atlántico a vela en tres ocasiones y ha pasado el estrecho de Magallanes 12 veces, rememorando la hazaña del genial marino portugués.

La velocidad máxima alcanzada registrada ha sido de 17 nudos con los cangrejos antagallados en segunda faja, en 1991, con un viento mantenido de 75 nudos, y la máxima escora fue de 48º el día 15 de Enero de 1955 durante el Crucero XVII.

Dejó de navegar en los años 1937, 38 y 39 a causa de la Guerra Civil, y en el 56 y 78 a causa de obras de gran carena.

El actual Comandante (Capitán de Navío Luis Cayetano y Garrido) hace el número 51.

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